ਕਾਪਰ ਬਰੇਡ ਨੂੰ ਕਾਪਰ ਬੱਸਬਾਰ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਵੇਲਡ ਕਰਨਾ ਹੈ?

ਕਾਪਰ ਬਰੇਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਵਿਚਗੀਅਰ, ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਅਲਮਾਰੀਆਂ, ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਲਚਕਦਾਰ, ਉੱਚ-ਮੌਜੂਦਾ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਠੋਸ ਪਿੱਤਲ ਦੀ ਬੱਸਬਾਰ ਨਾਲ ਵੇੜੀ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਦੋ ਆਮ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਚਾਦਰਾਂ ਨੂੰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ।

ਬਰੀਕ ਤਾਂਬੇ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਫੈਲ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਠੋਸ ਬੱਸਬਾਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਤਹ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਤਬਦੀਲੀ ਜੋੜਾਂ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਵੇੜੀ ਨੂੰ ਟਿੰਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੋਟਿੰਗ ਵੈਲਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵੇਰੀਏਬਲ ਜੋੜਦੀ ਹੈ।

ਇਸਲਈ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਜੁਆਇੰਟ ਵਰਕਪੀਸ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ{0}} ਨਾ ਕਿ ਵੈਲਡਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਨਾਮ ਜਾਂ ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨਾਲ। MFDC ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵੈਲਡਿੰਗ, ਡਿਫਿਊਜ਼ਨ ਵੈਲਡਿੰਗ, ਅਲਟਰਾਸੋਨਿਕ ਵੈਲਡਿੰਗ, ਕ੍ਰੈਂਪਿੰਗ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਵਿਚਕਾਰ ਚੋਣ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬ੍ਰੇਡ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ, ਸਟ੍ਰੈਂਡ ਦੀ ਉਸਾਰੀ, ਬੱਸਬਾਰ ਦੇ ਮਾਪ, ਸੰਯੁਕਤ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਇਹ ਗਾਈਡ ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਕਿਵੇਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਢੁਕਵੀਂ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹੜੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈਤਾਂਬੇ ਦੀ ਬਰੇਡ ਵੈਲਡਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ.

ਸਹੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਲੋੜ ਬਰੇਡ ਦੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਕੰਡਕਟਰ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਜਾਂ ਸਵੈਚਲਿਤ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਦੋਵੇਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ।

ਇਹ ਸਾਰਣੀ ਇੱਕ ਅੰਤਮ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਹੈ। "ਕਾਪਰ ਬਰੇਡ ਟੂ ਕਾਪਰ ਬੱਸਬਾਰ" ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਰਣਿਤ ਦੋ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਮਾਪ, ਕੋਟਿੰਗ, ਵੇਲਡ ਖੇਤਰ ਜਾਂ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਦੇ ਮਿਆਰ ਵੱਖਰੇ ਹਨ।

ਤਾਂਬਾ ਜੋੜਾਂ ਤੋਂ ਤਾਪ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਤਾਂਬੇ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਬਿਜਲੀ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਕਰੰਟ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਨਾਲ ਵਰਕਪੀਸ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦਾ ਪਿੱਤਲ ਇੱਛਤ ਵੇਲਡ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹਟਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਵਧਾਏ ਬਿਨਾਂ ਜੋੜ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਬਰੇਡ ਦੇ ਰੰਗ, ਤਾਰਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਰਮ ਹੋ ਜਾਣ ਜਾਂ ਬੱਸਬਾਰ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਭਾਰੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੰਡੈਂਟ ਹੋ ਜਾਵੇ।

ਠੋਸ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਬੱਸਬਾਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਰੇਡ ਨਾਲੋਂ ਵੱਡੇ ਤਾਪ ਸਿੰਕ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਲੈਕਟਰੋਡ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਅਤੇ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਨੂੰ ਇਸ ਲਈ ਜੋੜ ਦੇ ਦੋਨਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਢੁਕਵਾਂ ਤਾਪ ਸੰਤੁਲਨ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਬਰੇਡਡ ਢਾਂਚਾ ਠੋਸ ਸ਼ੀਟ ਵਾਂਗ ਵਿਵਹਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ

ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਬਰੇਡ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਬਰੀਕ ਤਾਰਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਛੋਟੇ ਸੰਪਰਕ ਬਿੰਦੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਕੰਪੈਕਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਬੰਡਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਵੰਡਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ ਜਿੰਨਾ ਇਹ ਇੱਕ ਠੋਸ ਪੱਟੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਬਲ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਰਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ:

• ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਹਿਲਾਓ;
• ਇਰਾਦੇ ਵਾਲੇ ਸੰਯੁਕਤ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਫੈਲਣਾ;
• ਇੱਕ ਅਸਮਾਨ ਸੰਕੁਚਿਤ ਮੋਟਾਈ ਪੈਦਾ ਕਰੋ;
• ਸਥਾਨਕ ਉੱਚ-ਰੋਧਕ ਸੰਪਰਕ ਪੁਆਇੰਟ ਬਣਾਓ;
• ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਫੇਸ ਦੇ ਬਾਹਰ ਫਸ ਜਾਣਾ;
• ਕੱਟਣ ਜਾਂ ਸੰਭਾਲਣ ਦੌਰਾਨ ਵੱਖ ਕਰੋ।

ਇੱਕ ਫਿਕਸਚਰ ਜੋ ਸਿਰਫ ਬਰੇਡ ਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਲੱਭਦਾ ਹੈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ। ਟੂਲਿੰਗ ਨੂੰ ਵੇਲਡ ਖੇਤਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਬਰੇਡ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਦਬਾਅ ਵਧਣ ਨਾਲ ਤਾਰਾਂ ਕਿਵੇਂ ਚਲਦੀਆਂ ਹਨ।

ਸਤਹ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵੈਲਡਿੰਗ ਵਿੰਡੋ ਨੂੰ ਬਦਲਦੀ ਹੈ

ਬੇਅਰ ਕਾਪਰ ਸਟੋਰੇਜ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਸਤਹ ਆਕਸਾਈਡ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਤੇਲ, ਧੂੜ, ਡਰਾਇੰਗ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਅਤੇ ਫਿੰਗਰਪ੍ਰਿੰਟਸ ਵੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਭਿੰਨਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਟਿਨਡ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਬਰੇਡ ਨੰਗੀ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਬਰੇਡ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਵਿਹਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਟੀਨ ਦੀ ਪਰਤ ਇੰਟਰਫੇਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਦਲਦੀ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ 'ਤੇ ਪਰਤ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ, ਸਤਹ ਗੰਦਗੀ ਜਾਂ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਸਪਲਾਇਰ ਨੂੰ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਬਰੇਡ ਅਤੇ ਬੱਸਬਾਰ ਹਨ:

• ਬੇਅਰ ਤਾਂਬਾ;
• ਟਿਨਡ ਤਾਂਬਾ;
• ਸਿਲਵਰ-ਪਲੇਟਿਡ ਤਾਂਬਾ;
• ਨਿੱਕਲ-ਪਲੇਟਿਡ ਤਾਂਬਾ;
• ਰਸਾਇਣਕ ਇਲਾਜ;
• ਤੇਲ ਜਾਂ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੁਆਰਾ ਦੂਸ਼ਿਤ.

ਵੈਲਡਿੰਗ ਅਨੁਸੂਚੀ ਸਥਾਪਿਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੋਟਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਨਵੀਂ ਜਾਂਚ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਾਕਤ ਸਿਰਫ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ

ਇੱਕ ਜੋੜ ਇੱਕ ਪੁੱਲ ਟੈਸਟ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਮਾੜਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇਸਦਾ ਸੰਪਰਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਜੇਕਰ ਇਹ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਝੁਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਸਥਿਰ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਕਾਪਰ ਬਰੇਡ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਕਈ ਲੋੜਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ:

• ਮਕੈਨੀਕਲ ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਤਾਕਤ;
• ਘੱਟ ਸੰਯੁਕਤ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ;
• ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਧਾ;
• ਝੁਕਣ ਲਚਕਤਾ;
• ਥਕਾਵਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ;
• ਅਯਾਮੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ;
• ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਸਤਹ ਦਿੱਖ;
• ਇੱਕ ਉਤਪਾਦਨ ਬੈਚ ਵਿੱਚ ਇਕਸਾਰਤਾ।

ਅੰਤਿਮ ਮਸ਼ੀਨ ਅਤੇ ਟੂਲਿੰਗ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹਨਾਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਗਲਤੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਬਰੇਡ ਐਂਡ ਕੰਪੈਕਟਿੰਗ ਅਤੇ ਬਰੇਡ-ਤੋਂ-ਬੱਸਬਾਰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵਜੋਂ ਸਮਝਣਾ।

ਉਹ ਸੰਬੰਧਿਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਕਾਪਰ ਬ੍ਰੇਡ ਐਂਡ ਕੰਪੈਕਟਿੰਗ ਕੀ ਕਰਦੀ ਹੈ

ਐਂਡ ਕੰਪੈਕਟਿੰਗ ਇੱਕ ਸੰਘਣੇ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਢਿੱਲੀ ਤਾਂਬੇ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਸੰਕੁਚਿਤ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਫਿਰ ਕੱਟਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪੰਚ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਟਰਮੀਨਲ ਵਿੱਚ ਵੇਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਇੱਕ ਠੋਸ ਬੱਸਬਾਰ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਅੰਤ-ਕੰਪੈਕਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ:

• ਕੱਟਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕੋ;
• ਬਰੇਡ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਮੋਟਾਈ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਉਣਯੋਗ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੱਖੋ;
• ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਵੈਲਡਿੰਗ ਲਈ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਖੇਤਰ ਬਣਾਓ;
• ਅਸੈਂਬਲੀ ਫਿਕਸਚਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੋ;
• ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਜਾਂ ਪੰਚਿੰਗ ਲਈ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰੋ;
• ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਿਮਿੰਗ ਅਤੇ ਰੀਸ਼ੇਪਿੰਗ ਨੂੰ ਘਟਾਓ।

ਬੈਚ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ, HAIFEI ਦੇHFDB-660 ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਤਾਂਬੇ ਦੀਆਂ ਬਰੇਡਾਂ ਕ੍ਰਿਪਿੰਗ ਅਤੇ ਕੱਟਣ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨਇੱਕ ਉਤਪਾਦਨ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਫੀਡਿੰਗ, ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੀਟਿੰਗ, ਅੰਤ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਕੱਟਣ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਹੋਰ ਬਰੇਡ ਮਾਪਾਂ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਲਈ,ਕਾਪਰ ਬਰੇਡ ਵਾਇਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਕਵੇਅਰਿੰਗ ਵੈਲਡਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਲੋੜੀਂਦੇ ਬਰੇਡ ਦੇ ਆਕਾਰ, ਸੰਕੁਚਿਤ ਮਾਪ ਅਤੇ ਮੁਕੰਮਲ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਅੰਤ ਨੂੰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ

ਪੂਰਵ-ਕੰਪੈਕਟ ਕਰਨਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ:

• ਲੋਡਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਬਰੇਡ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਫੈਲਦੀਆਂ ਹਨ;
• ਵੇਲਡ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਸੰਪਰਕ ਖੇਤਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ;
• ਮੁਕੰਮਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਮੋਟਾਈ ਸੀਮਾ ਹੈ;
• ਅਸੈਂਬਲੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵੇੜੀ ਨੂੰ ਪੰਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ;
• ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਲੋਡਿੰਗ ਲਈ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਅੰਤ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ;
• ਢਿੱਲੀ ਤਾਰਾਂ ਅਸੰਗਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸੰਪਰਕ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ;
• ਕਈ ਬਰੇਡ ਦੇ ਆਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਉਣ ਯੋਗ ਉਤਪਾਦਨ ਪਕਵਾਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਪੂਰਵ-ਕੰਪੈਕਟਿੰਗ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਬਰੇਡ-ਬੱਸਬਾਰ ਜੋੜ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਸੰਕੁਚਿਤ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਹੇਠ ਦਿੱਤੀ ਵੈਲਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਘਣਤਾ, ਮਾਪ ਅਤੇ ਸਤਹ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

MFDC ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵੈਲਡਿੰਗ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਉਦੋਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਸੰਕੁਚਿਤ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਬਰੇਡ ਨੂੰ ਇੱਕ ਜਾਂ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਸਥਿਤੀਆਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਠੋਸ ਕਾਪਰ ਬੱਸਬਾਰ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਵੈਲਡਿੰਗ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਅਤੇ ਵਰਕਪੀਸ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਸਿੱਧਾ ਕਰੰਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਇੰਟਰਫੇਸਾਂ 'ਤੇ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਵੈਲਡਿੰਗ ਹੈੱਡ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।

MFDC ਵੈਲਡਿੰਗ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ

MFDC ਵੈਲਡਿੰਗ ਉਚਿਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ:

• ਬਰੇਡ ਦਾ ਅੰਤ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ;
• ਸੰਯੁਕਤ ਖੇਤਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੈ;
• ਇਲੈਕਟਰੋਡ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ ਹਨ;
• ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਫਿਕਸਚਰ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ;
• ਛੋਟੇ ਿਲਵਿੰਗ ਚੱਕਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ;
• ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਬੰਧਨ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਦੀ ਬਜਾਏ ਕਈ ਵੇਲਡ ਪੁਆਇੰਟ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ;
• ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮੇਬਲ ਵੈਲਡਿੰਗ ਪਕਵਾਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਉੱਚ-ਆਵਾਜ਼ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ, ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪਾਰਟ ਲੋਡਿੰਗ, ਸਰਵੋ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ, ਵੇਲਡ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਨਵੇਅਰ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਪਾਰਟ ਵੇਰੀਐਂਟ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਟੀਚੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਚੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਨਾ ਕਿ ਇੱਕ ਸਪਸ਼ਟ ਚੱਕਰ-ਸਮਾਂ ਲਾਭ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇ।

ਵੇਰੀਏਬਲ ਜੋ MFDC ਵੈਲਡਿੰਗ ਨਤੀਜੇ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦੇ ਹਨ

• ਵੈਲਡਿੰਗ ਮੌਜੂਦਾ ਅਤੇ ਸਮਾਂ

ਤਾਂਬੇ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ ਵੈਲਡਿੰਗ ਕਰੰਟ ਅਤੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਵੇਲਡ ਮਿਆਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕਰੰਟ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਟਰਫੇਸ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਜੋੜ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਨਾ ਕਰੇ। ਜੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦਾ ਸਮਾਂ ਬੇਲੋੜਾ ਲੰਬਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਗਰਮੀ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੀਆਂ ਬਰੇਡਾਂ ਅਤੇ ਬੱਸਬਾਰ ਵਿੱਚ ਫੈਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕੱਲੇ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸੈਕੰਡਰੀ-ਮੌਜੂਦਾ ਸਮਰੱਥਾ, ਕੇਬਲ ਦੀ ਲੰਬਾਈ, ਗਲੇ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਅਤੇ ਡਿਊਟੀ ਚੱਕਰ ਦੀ ਵੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

• ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਫੋਰਸ

ਵੈਲਡਿੰਗ ਹੈਡ ਨੂੰ ਕਰੰਟ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲੋੜੀਂਦੀ ਅਤੇ ਦੁਹਰਾਉਣਯੋਗ ਬਲ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਬਲ ਆਰਸਿੰਗ, ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਜਾਂ ਅਸਥਿਰ ਸੰਪਰਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਲ ਇਰਾਦੇ ਵਾਲੇ ਵੇਲਡ ਖੇਤਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਵੇੜੀ ਨੂੰ ਸਮਤਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਹੀਟਿੰਗ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਇੰਟਰਫੇਸ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਸਿਰ ਨੂੰ ਵੀ ਵਰਕਪੀਸ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਪਿੱਤਲ ਨਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

• ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸ਼ਕਲ

ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਦਾ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਚਿਹਰੇ ਦੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਮੌਜੂਦਾ ਘਣਤਾ, ਇੰਡੈਂਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੀ ਵੰਡ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਚਿਹਰਾ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਪਰ ਸਤਹ ਦੇ ਡੂੰਘੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਛੱਡ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਚਿਹਰਾ ਮੌਜੂਦਾ ਘਣਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਸ਼ੀਨ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲੋੜੀਂਦੇ ਵੇਲਡ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਬੱਸਬਾਰ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

• ਕੂਲਿੰਗ

ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ, ਸੈਕੰਡਰੀ ਕੰਡਕਟਰ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਹੋਲਡਰ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਕੈਪਸ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਸ਼ਿਫਟ ਦੌਰਾਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਲਗਾਤਾਰ ਵਧਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੰਯੁਕਤ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਦਾ ਜੀਵਨ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਕੰਟਰੋਲਰ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀਆਂ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਇਸ ਲਈ ਪਾਣੀ ਦੇ ਵਹਾਅ ਅਤੇ ਇਨਲੇਟ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਆਮ ਉਪਯੋਗਤਾ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਬਜਾਏ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਵਜੋਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਬਰੇਡ-ਤੋਂ-ਬੱਸਬਾਰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਲਈ ਫਿਕਸਚਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ

ਜੋੜ ਦੇ ਨੇੜੇ ਬਰੇਡ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਫਿਕਸਚਰ ਨੂੰ ਠੋਸ ਬੱਸਬਾਰ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਭਾਗ ਨੂੰ ਸਮਤਲ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਲਚਕੀਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਇੱਕ ਉਤਪਾਦਨ ਫਿਕਸਚਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ:

• ਬੱਸਬਾਰ ਲੋਕੇਟਿੰਗ ਪਿੰਨ;
• ਬਰੇਡ ਚੌੜਾਈ ਗਾਈਡ;
• ਅਡਜੱਸਟੇਬਲ ਅੰਤ ਸਟਾਪ;
• ਵੇਲਡ ਖੇਤਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਕਲੈਂਪ;
• ਬਦਲਣਯੋਗ ਤਾਂਬਾ ਜਾਂ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਸਪੋਰਟ ਬਲਾਕ;
• ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸੈਂਸਰ;
• ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕਲੀਅਰੈਂਸ;
• ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉਤਪਾਦਾਂ ਲਈ ਤੁਰੰਤ-ਟੂਲਿੰਗ ਬਦਲੋ।

ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਿਲਵਿੰਗ ਸਰੋਤ ਇੱਕ ਬਰੇਡ ਲਈ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਚੱਕਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ.

ਡਿਫਿਊਜ਼ਨ ਵੈਲਡਿੰਗ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਜੋੜ ਨੂੰ ਰਵਾਇਤੀ ਸਪਾਟ ਵੈਲਡਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਨਾਲੋਂ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਬੰਧਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ-ਹੀਟਿਡ ਡਿਫਿਊਜ਼ਨ ਵੈਲਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਵਰਕਪੀਸ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਹੀਟਿੰਗ ਸੰਯੁਕਤ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਤਾਪ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ-ਵੇਲਡ ਨਗੇਟਸ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਇੰਟਰਫੇਸਾਂ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਜਦੋਂ ਡਿਫਿਊਜ਼ਨ ਵੈਲਡਿੰਗ ਵਧੇਰੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ

ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਯੋਗ ਹੈ ਜਦੋਂ:

• ਬਰੇਡ ਜਾਂ ਲਚਕਦਾਰ ਕੁਨੈਕਟਰ ਦਾ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵਿਆਪਕ ਸੰਪਰਕ ਖੇਤਰ ਹੈ;
• ਜੋੜ ਨੂੰ ਘੱਟ ਅਤੇ ਇਕਸਾਰ ਸੰਪਰਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ;
• ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਬੰਧਨ ਵਾਲੇ ਭਾਗ ਨੂੰ ਕਈ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਸਥਾਨਾਂ ਲਈ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ;
• ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਬਰੇਡ ਨੂੰ ਇੱਕ ਠੋਸ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਬਲਾਕ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;
• ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਉੱਚ-ਮੌਜੂਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
• ਬੈਚ-ਤੋਂ-ਬੈਚ ਅਯਾਮੀ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਇਕਸਾਰਤਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ।

HAIFEI ਦੇ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਫੈਲਾਅ ਵੈਲਡਿੰਗ ਉਪਕਰਣ ਨੂੰ ਸੰਯੁਕਤ ਖੇਤਰ, ਕੰਡਕਟਰ ਬਣਤਰ, ਲੋੜੀਂਦੇ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸੰਰਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਕਾਰਕ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ

ਡਿਫਿਊਜ਼ਨ ਵੈਲਡਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਚੋਣ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:

• ਅਸਲ ਸੰਪਰਕ ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਲੰਬਾਈ;
• ਕੁੱਲ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਮੋਟਾਈ;
• ਬਰੇਡ ਦੀ ਘਣਤਾ;
• ਬੱਸਬਾਰ ਮਾਪ;
• ਸਤਹ ਪਰਤ;
• ਦਬਾਅ ਦੀ ਵੰਡ;
• ਹੀਟਿੰਗ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ;
• ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਲਡਿੰਗ ਸਮਾਂ;
• ਕੂਲਿੰਗ ਵਿਵਸਥਾ;
• ਫਿਕਸਚਰ ਅਤੇ ਗ੍ਰੈਫਾਈਟ-ਟੂਲਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ;
• ਲੋੜੀਂਦਾ ਚੱਕਰ ਸਮਾਂ।

ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਵੈਲਡਿੰਗ ਖੇਤਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਮਸ਼ੀਨ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਮੰਗ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਜੋੜ ਦੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੁਕੰਮਲ ਬਾਂਡ ਅਸਮਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਹੀਟਿੰਗ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਆਮ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ।

MFDC ਸਪਾਟ ਵੈਲਡਿੰਗ ਜਾਂ ਡਿਫਿਊਜ਼ਨ ਵੈਲਡਿੰਗ?

ਕੋਈ ਵੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਰਵ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਿਹਤਰ ਨਹੀਂ ਹੈ।

MFDC ਵੈਲਡਿੰਗ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖਰੇ ਸੰਯੁਕਤ ਅਹੁਦਿਆਂ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਚੱਕਰਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਉਚਿਤ ਹੈ। ਡਿਫਿਊਜ਼ਨ ਵੈਲਡਿੰਗ ਵਧੇਰੇ ਢੁਕਵੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਸੰਪਰਕ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਵਿੱਚ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਇਕਸੁਰਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਬਰੇਡਡ ਕੰਡਕਟਰ ਦੀ ਬਜਾਏ ਮਲਟੀਲੇਅਰ ਕਾਪਰ ਫੋਇਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਲਚਕਦਾਰ ਬੱਸਬਾਰ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਡਿਫਿਊਜ਼ਨ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਵੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਅਲਟਰਾਸੋਨਿਕ ਮੈਟਲ ਵੈਲਡਿੰਗ ਇੱਕ ਠੋਸ-ਸਟੇਟ ਜੋੜ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਉੱਚ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਫੋਰਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਵਧੀਆ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਕੰਡਕਟਰਾਂ, ਕੇਬਲ ਦੇ ਸਿਰਿਆਂ ਅਤੇ ਕੁਝ ਟਰਮੀਨਲ ਢਾਂਚੇ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ:

• ਕੰਡਕਟਰ ਕ੍ਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਵੈਲਡਰ ਦੀ ਯੋਗ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ;
• ਟਰਮੀਨਲ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਸਥਿਰ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀ ਹੈ;
• ਸੰਯੁਕਤ ਖੇਤਰ sonotrode ਅਤੇ anvil ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਹੈ;
• ਕੋਈ ਫਿਲਰ ਧਾਤ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ;
• ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਬਾਹਰੀ ਗਰਮੀ ਇੰਪੁੱਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ;
• ਬਰੇਡ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਨੂੰ ਸਟ੍ਰੈਂਡ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇਕਸਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

Sonotrode ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਬਰੇਡ ਚੌੜਾਈ, ਸਟੈਕ ਮੋਟਾਈ ਅਤੇ ਟਰਮੀਨਲ ਸਹਿਯੋਗ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ. ਸਿਰਫ਼ ਨਾਮਾਤਰ ਕੇਬਲ ਕ੍ਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਚੁਣੀ ਗਈ ਮਸ਼ੀਨ ਚੌੜੀ ਜਾਂ ਅਸਧਾਰਨ ਆਕਾਰ ਵਾਲੀ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਬਰੇਡ ਲਈ ਸਥਿਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ।

ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਬਰੇਡ-ਤੋਂ-ਬੱਸਬਾਰ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਖੇਤਰ ਲਈ, ਅਲਟਰਾਸੋਨਿਕ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਸਰੀਰਕ ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਕ੍ਰਿਪਿੰਗ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਵਿਕਲਪ ਕਦੋਂ ਹੈ?

ਕ੍ਰਿਪਿੰਗ ਇੱਕ ਟਰਮੀਨਲ, ਆਸਤੀਨ ਜਾਂ ਫੇਰੂਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਰੇਡ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਕੇ ਮਸ਼ੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਕ੍ਰੀਮਿੰਗ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਾਂਝੇ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਕ੍ਰਿਪਿੰਗ ਢੁਕਵੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ:

• ਬਰੇਡ ਨੂੰ ਬੰਦ ਜਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹੇ-ਬੈਰਲ ਟਰਮੀਨਲ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ;
• ਅਸੈਂਬਲੀ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਟਰਮੀਨਲ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ;
• ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਹੈ;
• ਟੂਲਿੰਗ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ;
• ਕਰਿੰਪ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੁੱਲ-ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ;
• ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਟਰਮੀਨਲ ਫੀਡਿੰਗ ਅਤੇ ਪ੍ਰੈੱਸਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

ਇੱਕ ਠੋਸ ਬੱਸਬਾਰ 'ਤੇ ਸਿੱਧੀ ਰੱਖੀ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਬਰੇਡ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਤੱਕ "ਕਰੋੜ" ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਢੁਕਵੀਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਧਾਰਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਸ਼ਾਮਲ ਨਾ ਹੋਵੇ।

ਕਰਿੰਪ ਦੀ ਉਚਾਈ, ਟਰਮੀਨਲ ਸਮੱਗਰੀ, ਪਲੇਟਿੰਗ ਅਤੇ ਬਰੇਡ ਫਿਲ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਕੁਚਨ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਉੱਚ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਜਾਂ ਮਾੜੀ ਖਿੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਦੋਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਅਧਾਰ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਪਿਘਲਣ ਵਾਲੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਫਿਲਰ ਮੈਟਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੀ ਹੈ।

ਇਹ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸੰਯੁਕਤ ਆਕਾਰਾਂ ਜਾਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਫਿਲਰ ਮੈਟਲ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਲਈ ਖਾਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:

• ਪ੍ਰਵਾਹ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ;
• ਸੰਯੁਕਤ ਸਫਾਈ;
• ਲੰਬਾ ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਮਾਂ;
• ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਗਰਮੀ- ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਖੇਤਰ;
• ਸੰਭਾਵੀ ਵੇੜੀ stiffening;
• ਫਿਲਰ-ਮੈਟਲ ਕੰਟਰੋਲ;
• ਆਪਰੇਟਰ ਹੁਨਰ ਜਾਂ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਲੋੜਾਂ;
• ਸੰਪੂਰਨ ਸੰਯੁਕਤ ਦਾ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ.

ਇੱਕ ਲਚਕੀਲੇ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਲਈ, ਜੋੜ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦੀ ਗਰਮੀ ਬੱਸਬਾਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਲਚਕਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਜਾਂਚ ਦੌਰਾਨ ਇਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਕਾਪਰ ਬਰੇਡ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੀਆਂ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ

ਕੱਟਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਢਿੱਲੀ ਤਾਰਾਂ

ਢਿੱਲੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਕੱਟ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਕੁਚਿਤ ਭਾਗ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ ਜਾਂ ਇਹ ਕਿ ਕੱਟਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵੇੜੀ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਜਾਂਚ ਕਰੋ:

• ਹੀਟਿੰਗ ਸਥਿਤੀ;
• ਸੰਕੁਚਿਤ ਲੰਬਾਈ;
• ਦਬਾਅ ਦੀ ਵੰਡ;
• ਕੱਟਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ;
• ਬਲੇਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ;
• ਖੁਆਉਣਾ ਦੌਰਾਨ ਬਰੇਡ ਤਣਾਅ;
• ਦਬਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਟ੍ਰੈਂਡ ਅੰਦੋਲਨ.

ਕਟਰ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਖੇਤਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਲਿਜਾਣ ਨਾਲ ਮਦਦ ਮਿਲ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਵੈਲਡਿੰਗ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ।

ਵਧੇਰੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਵਿਆਖਿਆ ਲਈ, ਪੜ੍ਹੋ ਕਿ ਫ੍ਰੇਇੰਗ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਾਪਰ ਬਰੇਡ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਕੱਟਣਾ ਹੈ.

ਕਮਜ਼ੋਰ ਬਰੇਡ-ਤੋਂ-ਬਸਬਾਰ ਜੋੜ

ਇੱਕ ਜੋੜ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਵੈਲਡਿੰਗ ਊਰਜਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਦਬਾਅ ਅਣਉਚਿਤ ਹੈ ਜਾਂ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅਸਲ ਸੰਪਰਕ ਖੇਤਰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ।

ਜਾਂਚ ਕਰੋ:

• ਬਰੇਡ-ਅੰਤ ਦੀ ਘਣਤਾ;
• ਬੱਸਬਾਰ ਸਤਹ ਦੀ ਸਥਿਤੀ;
• ਭਾਗ ਸਥਿਤੀ;
• ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ;
• ਮੌਜੂਦਾ ਸਪੁਰਦਗੀ;
• ਵੈਲਡਿੰਗ ਸਮਾਂ;
• ਫੋਰਸ ਦੁਹਰਾਉਣਯੋਗਤਾ;
• ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਵੀਅਰ;
• ਫਿਕਸਚਰ ਅੰਦੋਲਨ.

ਕਾਰਨ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਇਕਸਾਰਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਹੋਰ ਵਿਗਾੜ ਜਾਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਉੱਚ ਸੰਪਰਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ

ਉੱਚ ਸੰਯੁਕਤ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਅਧੂਰਾ ਬੰਧਨ, ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਗੰਦਗੀ, ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਸੰਯੁਕਤ ਖੇਤਰ ਜਾਂ ਸੰਕੁਚਿਤ ਵੇੜੀ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਖਾਲੀ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਜੋੜ ਨੂੰ ਇੱਕ ਢੁਕਵੀਂ ਘੱਟ-ਰੋਧਕ ਮਾਪ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜਾਂਚ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਕਰੰਟ ਇਕਸਾਰ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਮਾਪ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਮੂਨਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਗੁੰਮਰਾਹਕੁੰਨ ਅੰਤਰ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਉੱਚ-ਮੌਜੂਦਾ ਉਤਪਾਦਾਂ ਲਈ, ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਲੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਤਾਪਮਾਨ-ਵਧਣ ਦਾ ਟੈਸਟ ਉਹਨਾਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਪੁੱਲ ਟੈਸਟ ਤੋਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰੰਗੀਨ ਹੋਣਾ

ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਰੰਗ ਦਾ ਰੰਗ ਤਾਪਮਾਨ, ਐਕਸਪੋਜਰ ਟਾਈਮ ਅਤੇ ਸਤਹ ਦੇ ਆਕਸੀਕਰਨ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ। ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹੀਟਿੰਗ ਚੱਕਰ ਬਹੁਤ ਲੰਬਾ ਹੈ, ਕੂਲਿੰਗ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ ਜਾਂ ਤਾਪ ਉਦੇਸ਼ ਵਾਲੇ ਜੋੜ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਫੈਲ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ:

• ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਚੱਕਰ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣ ਲਈ ਕਰੰਟ ਕਾਫ਼ੀ ਉੱਚਾ ਹੈ;
• ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਅਤੇ ਟੂਲਿੰਗ ਕੂਲਿੰਗ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ;
• ਵਰਕਪੀਸ ਦੀ ਸਤਹ ਸਾਫ਼ ਹੈ;
• ਸਹੀ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਪਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ;
• ਸੰਯੁਕਤ ਕੂਲਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ;
• ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਲੋੜ ਚੁਣੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ.

ਇਕੱਲੇ ਰੰਗ ਦਾ ਰੰਗ ਸੰਯੁਕਤ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਮੁਕੰਮਲ ਉਤਪਾਦ ਲਈ ਅਸਵੀਕਾਰਨਯੋਗ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਥਰਮਲ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸਟਿੱਕਿੰਗ

ਇਲੈਕਟਰੋਡ ਸਟਿੱਕਿੰਗ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਇੰਟਰਫੇਸ ਤਾਪਮਾਨ, ਕਾਪਰ ਪਿਕਅੱਪ, ਖਰਾਬ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਫੇਸ ਜਾਂ ਅਣਉਚਿਤ ਕੂਲਿੰਗ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:

• ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸਮੱਗਰੀ;
• ਟਿਪ ਜਿਓਮੈਟਰੀ;
• ਡਰੈਸਿੰਗ ਵਿਧੀ;
• ਡਰੈਸਿੰਗ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ;
• ਬਦਲਣ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡ;
• ਕੂਲਿੰਗ-ਪਾਣੀ ਦਾ ਵਹਾਅ;
• ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਜਾਂਚਾਂ

ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਜ਼ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਪਹਿਨੇ ਨਹੀਂ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਅਸਲ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿੰਨੇ ਵੇਲਡ ਪੂਰੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਉਤਪਾਦਨ ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇੱਕ ਯਥਾਰਥਵਾਦੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅੰਤਰਾਲ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਅਸਥਿਰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਮਾਪ

ਸੰਕੁਚਿਤ ਚੌੜਾਈ ਜਾਂ ਮੋਟਾਈ ਵਿੱਚ ਪਰਿਵਰਤਨ ਫਿਕਸਚਰ ਲੋਡਿੰਗ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਤਮ ਵੇਲਡ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸੰਪਰਕ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਸੰਭਾਵੀ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• ਅਸੰਗਤ ਬਰੇਡ ਫੀਡ ਤਣਾਅ;
• ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਬਰੇਡ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਵਿੱਚ ਪਰਿਵਰਤਨ;
• ਗਲਤ ਟੂਲਿੰਗ ਕਲੀਅਰੈਂਸ;
• ਅਸਮਾਨ ਦਬਾਅ;
• ਟੂਲ ਵੀਅਰ;
• ਨਿਰਧਾਰਤ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੀਟਿੰਗ;
• ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਜਾਂ ਬੈਚਾਂ ਤੋਂ ਸਮੱਗਰੀ।

ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਬਰੇਡ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਟੀਨ ਕੋਟਿੰਗ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ

ਟਿਨਡ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਵੇੜੀ ਨੂੰ ਗਰਮੀ ਦੇ ਇੰਪੁੱਟ ਦੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੀਟਿੰਗ ਕੋਟਿੰਗ ਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਟੂਲਿੰਗ ਨੂੰ ਗੰਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਜੋੜ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਇੱਕ ਅਸਮਾਨ ਸਤਹ ਛੱਡ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਸਪਲਾਇਰ ਨੂੰ ਬਦਲ ਵਜੋਂ ਨੰਗੇ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਨਮੂਨਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਅਸਲ ਕੋਟੇਡ ਬਰੇਡ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਮੁਕੰਮਲ ਸੰਯੁਕਤ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਇਸ ਦੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਤੇ ਖੋਰ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵੀ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਕਾਪਰ ਬਰੇਡ ਵੈਲਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ

ਇੱਕ ਢੁਕਵੀਂ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਬਰੇਡ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦਾ ਹੱਲ ਅਸਲ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਢਾਂਚੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

HAIFEI ਕਾਪਰ ਬ੍ਰੇਡ ਐਂਡ-ਕੰਪੈਕਟਿੰਗ ਉਪਕਰਣ, MFDC ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵੈਲਡਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਕਾਪਰ ਡਿਫਿਊਜ਼ਨ ਵੈਲਡਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੀ ਤੁਹਾਡੀ ਅਰਜ਼ੀ ਲਈ ਅੰਤਮ ਕੰਪੈਕਟਿੰਗ, ਸਿੱਧੀ ਬੱਸਬਾਰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਜਾਂ ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਕ੍ਰਿਪਾ ਕਰਕੇ, ਭੇਜੋ ਦਿਓ:

• ਕਾਪਰ ਬਰੇਡ ਨਿਰਧਾਰਨ;
• ਬੱਸਬਾਰ ਡਰਾਇੰਗ;
• ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਸਤਹ ਪਰਤ;
• ਸੰਯੁਕਤ ਮਾਪ;
• ਲੋੜੀਂਦੀ ਖਿੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਜਾਂ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ;
• ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ ਟੀਚਾ;
• ਤਰਜੀਹੀ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਪੱਧਰ;
• ਵਰਕਪੀਸ ਦੀਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਜਾਂ ਸਰੀਰਕ ਨਮੂਨੇ।

ਅਸੀਂ ਫਿਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਨਮੂਨੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਅਸਲ ਉਤਪਾਦਨ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਸੰਰਚਨਾ ਤਿਆਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।

ਆਪਣੀ ਕਾਪਰ ਬਰੇਡ ਅਤੇ ਬੱਸਬਾਰ ਡਰਾਇੰਗ ਭੇਜੋ